[RB@Blog_Title]

روابط با سایر رشته ها
علوم پایه
دانشمندان جهان را آنگونه که هست مطالعه می کنند. مهندسان جهانی را خلق می کنند که هرگز نبوده است.

- تئودور فون کارمن

مهندسان ، دانشمندان و تکنسین ها در حال کار بر روی موقعیت یابی هدف در داخل اتاق هدف تاسیسات احتراق ملی (NIF) هستند
بین علوم و عمل مهندسی همپوشانی وجود دارد. در مهندسی ، یکی از علوم استفاده می کند. هر دو زمینه تلاش به مشاهده دقیق مواد و پدیده ها متکی است. هر دو از ریاضیات و معیارهای طبقه بندی برای تجزیه و تحلیل و برقراری ارتباط مشاهدات استفاده می کنند.

دانشمندان همچنین ممکن است مجبور به انجام کارهای مهندسی مانند طراحی دستگاه های آزمایشی یا ساخت نمونه های اولیه باشند. برعکس ، در روند توسعه مهندسان فناوری گاهی خود را در کاوش پدیده های جدید می بینند ، بنابراین برای لحظه ای دانشمندان یا دقیق تر "دانشمندان مهندسی" می شوند.

ایستگاه فضایی بین المللی برای انجام آزمایش های علمی فضای بیرونی استفاده می شود
والتر وینسنتی در کتاب آنچه مهندسان می دانند و چگونه آن را می دانند ادعا می کند که تحقیقات مهندسی شخصیتی متفاوت از تحقیقات علمی دارد. اولاً ، غالباً به مناطقی می پردازد که در آن فیزیک پایه یا شیمی به خوبی درک شده است ، اما مشکلات خود بسیار پیچیده هستند و نمی توان آنها را به روشی دقیق حل کرد.

یک تفاوت "واقعی و مهم" بین مهندسی و فیزیک وجود دارد ، همانند هر زمینه علمی مربوط به فناوری است. فیزیک یک علم اکتشافی است که به دنبال دانش اصول است در حالی که مهندسی از دانش برای کاربردهای عملی اصول استفاده می کند. اولی درک یک اصل ریاضی را برابر می کند در حالی که دومی متغیرهای موجود را اندازه گیری می کند و فناوری را ایجاد می کند. برای فناوری ، فیزیک کمکی است و به نوعی فناوری را فیزیک کاربردی می دانند. اگرچه فیزیک و مهندسی به هم مرتبط هستند ، اما این بدان معنا نیست که یک فیزیکدان برای انجام کار مهندس آموزش دیده است. یک فیزیکدان معمولاً به آموزشهای اضافی و مرتبط نیاز دارد. فیزیکدانان و مهندسان درگیر کارهای مختلفی هستند. اما فیزیکدانان دکترا که در بخشهای فیزیک مهندسی و فیزیک کاربردی متخصص هستند ، عنوان افسر فناوری ، مهندسان تحقیق و توسعه و مهندسین سیستم را دارند.

به عنوان مثال می توان به تقریب عددی معادلات ناویر - استوکس برای توصیف جریان آیرودینامیکی هواپیما یا استفاده از روش المان محدود برای محاسبه تنش در اجزای پیچیده اشاره کرد. دوم ، تحقیقات مهندسی از بسیاری از روش های نیمه تجربی استفاده می کند که برای تحقیقات علمی خالص است و یکی از آنها روش تغییر پارامتر است. [نیاز به منبع]

همانطور که توسط فونگ و همکاران بیان شده است. در تجدید نظر در متن مهندسی کلاسیک مبانی مکانیک جامد:

مهندسی کاملاً متفاوت از علم است. دانشمندان سعی در درک طبیعت دارند. مهندسان سعی می کنند چیزهایی را بسازند که در طبیعت وجود ندارند. مهندسان از ابتکار و اختراع استرس می گیرند. مهندس برای تجسم یک اختراع باید ایده خود را به صورت ملموس بیان کند و چیزی را طراحی کند که مردم بتوانند از آن استفاده کنند. این چیزی می تواند یک سیستم پیچیده ، دستگاه ، یک ابزار ، یک ماده ، یک روش ، یک برنامه محاسبات ، یک آزمایش ابتکاری ، یک راه حل جدید برای یک مشکل یا یک پیشرفت در مورد موجود باشد. از آنجا که یک طرح باید واقع بینانه و کاربردی باشد ، باید هندسه ، ابعاد و مشخصات آن را تعریف کند. در گذشته مهندسان در حال کار بر روی طرح های جدید دریافتند که آنها تمام اطلاعات لازم برای تصمیم گیری در مورد طراحی را ندارند. غالباً ، با دانش علمی ناکافی محدود می شدند. بنابراین آنها ریاضیات ، فیزیک ، شیمی ، زیست شناسی و مکانیک را مطالعه کردند. غالباً مجبور بودند به علوم مرتبط با حرفه خود اضافه کنند. بدین ترتیب علوم مهندسی متولد شدند.

اگرچه راه حل های مهندسی از اصول علمی استفاده می کنند ، مهندسان همچنین باید ایمنی ، کارایی ، اقتصاد ، قابلیت اطمینان ، قابلیت ساخت یا سهولت ساخت و همچنین محیط ، ملاحظات اخلاقی و حقوقی مانند نقض حق ثبت اختراع یا مسئولیت در صورت خرابی را در نظر بگیرند. از راه حل

پزشکی و زیست شناسی

یک اسکنر MRI بالینی 3 تسلا.
مطالعه بدن انسان ، هر چند از جهات مختلف و برای اهداف مختلف ، یک پیوند مشترک مهم بین پزشکی و برخی از رشته های مهندسی است. هدف پزشکی ، حفظ ، ترمیم ، تقویت و حتی جایگزین کردن عملکردهای بدن انسان است ، در صورت لزوم ، با استفاده از فناوری.

موشهای مهندسی ژنتیکی که پروتئین فلورسنت سبز را بیان می کنند و در زیر نور آبی به رنگ سبز در می آیند. موش مرکزی از نوع وحشی است.
پزشکی مدرن می تواند چندین عملکرد بدن را با استفاده از اندام های مصنوعی جایگزین کند و می تواند از طریق دستگاه های مصنوعی مانند ایمپلنت های مغزی و ضربان سازهای قلب ، عملکرد بدن انسان را به میزان قابل توجهی تغییر دهد. رشته های بیونیک و بیونیک پزشکی به مطالعه ایمپلنت های مصنوعی مربوط به طبیعت اختصاص دارد

مهندس مجری اراک مهندس مجری تهران مهندس مجری حقوقی

زمینه اجتماعی

Robotic Kismet می تواند طیف وسیعی از حالات صورت را ایجاد کند.
حرفه مهندسی طیف گسترده ای از فعالیت ها را شامل می شود ، از همکاری گسترده در سطح اجتماعی و همچنین پروژه های انفرادی کوچکتر. تقریباً تمام پروژه های مهندسی به نوعی آژانس تأمین مالی ملزم هستند: یک شرکت ، مجموعه ای از سرمایه گذاران یا دولت. چند نوع مهندسی که حداقل در چنین مواردی محدود شوند ، مهندسی حرفه ای و مهندسی طراحی باز هستند.

ماهیت مهندسی با جامعه ، فرهنگ و رفتار انسان ارتباط برقرار می کند. هر محصول یا ساختاری که جامعه مدرن از آن استفاده می کند تحت تأثیر مهندسی است. نتایج فعالیت های مهندسی بر تغییر در محیط ، جامعه و اقتصاد تأثیر می گذارد و کاربرد آن مسئولیت و ایمنی عمومی را به همراه دارد.

پروژه های مهندسی می توانند مورد مناقشه قرار گیرند. به عنوان مثال از رشته های مختلف مهندسی می توان به توسعه سلاح های هسته ای ، سد سه گورخ ، طراحی و استفاده از وسایل نقلیه ورزشی مفید و استخراج نفت اشاره کرد. در پاسخ ، برخی از شرکتهای مهندسی غربی سیاستهای جدی مسئولیت اجتماعی و شرکتی را تصویب کرده اند.

مهندسی عامل اصلی نوآوری و توسعه انسانی است. به ویژه آفریقای جنوبی و صحرای آفریقا دارای ظرفیت مهندسی بسیار کمی است که منجر به این می شود که بسیاری از کشورهای آفریقایی قادر به توسعه زیرساخت های مهم و بدون کمک خارجی نیستند. دستیابی به بسیاری از اهداف توسعه هزاره مستلزم دستیابی به ظرفیت مهندسی کافی است. برای توسعه زیرساخت ها و توسعه پایدار فن آوری.

رادار ، GPS ، لیدار و ... همه برای ایجاد ناوبری مناسب و جلوگیری از جلوگیری از موانع ترکیب شده اند (وسیله نقلیه توسعه یافته برای 2007 DARPA Urban Challenge)
تمام سازمان های غیر دولتی توسعه و امداد در خارج از کشور از مهندسان برای استفاده از راه حل ها در سناریو های فاجعه و توسعه استفاده قابل توجهی می کنند. تعدادی از موسسات خیریه قصد دارند از مهندسی به طور مستقیم برای منافع بشریت استفاده کنند:

انجام پروژه ها فریلنس پروژه انجام پروژه 

مهندسین بدون مرز
مهندسین در برابر فقر
مهندسین ثبت شده برای امداد رسانی در برابر بلایا
مهندسین برای یک جهان پایدار
مهندسی برای تغییر
وزارتخانه های مهندسی بین المللی
شرکتهای مهندسی در بسیاری از اقتصادهای مستقر در مقایسه با تعداد بازنشستگان ، با توجه به تعداد مهندسین حرفه ای تحت آموزش ، با چالشهای قابل توجهی روبرو هستند. این مشکل در انگلستان بسیار برجسته است ، جایی که مهندسی از وجهه ضعیف و وضعیت پایین برخوردار است. بسیاری از مسائل اقتصادی و سیاسی منفی وجود دارد که می تواند باعث شود ، و همچنین مسائل اخلاقی به طور گسترده ای توافق شده است که حرفه مهندسی به جای اینکه اساساً یک حرفه غیرجذاب باشد ، با "بحران تصویر" روبرو است. برای جلوگیری از مشکلات عظیم در انگلیس و سایر اقتصادهای غربی ، کار زیادی لازم است.

اصول اخلاقی
مقاله اصلی: اخلاق مهندسی
بسیاری از جوامع مهندسی برای راهنمایی اعضا و آگاه سازی عموم مردم کدهای عملی و کدهای اخلاقی ایجاد کرده اند. در کد اخلاقی انجمن ملی مهندسان حرفه ای آمده است:

مهندسی حرفه ای مهم و آموخته است. به عنوان اعضای این حرفه ، انتظار می رود مهندسان بالاترین استانداردهای صداقت و صداقت را از خود نشان دهند. مهندسی تأثیر مستقیم و حیاتی بر کیفیت زندگی همه افراد دارد. بر این اساس ، خدمات ارائه شده توسط مهندسان به صداقت ، بی طرفی ، انصاف و انصاف نیاز دارد و باید به حفاظت از بهداشت عمومی ، ایمنی و رفاه اختصاص یابد. مهندسان باید طبق استانداردی از رفتار حرفه ای عمل کنند که مستلزم رعایت عالی ترین اصول رفتار اخلاقی باشد.

در کانادا ، بسیاری از مهندسان انگشتر آهنین را به عنوان نمادی و یادآور تعهدات و اخلاقیات مربوط به حرفه خود می پوشند.

روش شناسی

طراحی یک توربین نیاز به همکاری مهندسان از بسیاری از زمینه ها دارد ، زیرا این سیستم شامل فرایندهای مکانیکی ، الکترو مغناطیسی و شیمیایی است. پره ها ، روتور و استاتور و همچنین چرخه بخار همه باید به دقت طراحی و بهینه شوند.
در فرایند طراحی مهندسی ، مهندسان برای یافتن راه حل های جدید برای مشکلات یا بهبود راه حل های موجود ، ریاضیات و علوم مانند فیزیک را به کار می گیرند. مهندسین برای پروژه های طراحی خود نیاز به دانش ماهرانه از علوم مربوطه دارند. در نتیجه ، بسیاری از مهندسان در طول کار خود به فراگیری مطالب جدید ادامه می دهند.

اگر چندین راه حل وجود داشته باشد ، مهندسان هر گزینه طراحی را بر اساس شایستگی آنها سنجیده و راه حلی را انتخاب می کنند که به بهترین وجه با الزامات مطابقت داشته باشد. وظیفه مهندس شناسایی ، درک و تفسیر محدودیتهای موجود در یک طرح است تا نتیجه موفقیت آمیز حاصل شود. به طور کلی ساخت یک محصول از نظر فنی موفق کافی نیست ، بلکه باید سایر الزامات را نیز برآورده کند.

محدودیت ها ممکن است شامل منابع موجود ، محدودیت های فیزیکی ، تخیل یا فنی ، انعطاف پذیری برای اصلاحات و اضافات آینده و سایر عوامل مانند نیاز به هزینه ، ایمنی ، بازارپذیری ، بهره وری و قابلیت استفاده باشد. با درک محدودیت ها ، مهندسان مشخصات محدودیت هایی را که ممکن است یک شی object یا سیستم قابل تولید و تولید شود بدست می آورند.

مهندس ذیصلاح تهران مهندس مجری اراک ذیصلاح مهندسی در تهران به صورت حقوقی

حل مسئله

نقاشی برای موتور تقویت کننده برای لوکوموتیو بخار. مهندسی برای طراحی ، با تأکید بر عملکرد و استفاده از ریاضیات و علوم ، اعمال می شود.
مهندسان از دانش خود در زمینه علوم ، ریاضیات ، منطق ، اقتصاد و تجربه مناسب یا دانش ضمنی برای یافتن راه حل های مناسب برای یک مسئله استفاده می کنند. ایجاد یک مدل ریاضی مناسب از یک مسئله اغلب به آنها اجازه می دهد تا آن را تجزیه و تحلیل کنند (گاهی اوقات به طور قطعی) ، و راه حل های بالقوه را آزمایش کنند.

معمولاً چندین راه حل معقول وجود دارد ، بنابراین مهندسان باید گزینه های مختلف طراحی را بر اساس شایستگی خود ارزیابی کنند و راه حلی را انتخاب کنند که به بهترین وجه نیازهای آنها را برآورده کند. جنریچ آلتشولر ، پس از جمع آوری آمار در مورد تعداد زیادی از اختراع ثبت شده ، اظهار داشت که سازش در قلب طرح های مهندسی "سطح پایین" است ، در حالی که در سطح بالاتر بهترین طراحی یکی است که تناقض اصلی ایجاد کننده مشکل را از بین ببرد.

مهندسین معمولاً سعی می کنند پیش از تولید در مقیاس کامل ، عملکرد آنها را با توجه به مشخصاتشان مطابقت داشته باشند. آنها از جمله موارد دیگر از نمونه های اولیه ، مدل های مقیاس ، شبیه سازی ها ، آزمایش های تخریبی ، آزمایش های غیرمخرب و استرس استفاده می کنند. آزمایش تضمین می کند که محصولات مطابق انتظار عمل می کنند.

مهندسان مسئولیت تولید طرحهایی را بر عهده می گیرند که عملکرد مطابق انتظار را داشته و به طور کلی آسیب عمدی به مردم وارد نمی کند. مهندسان معمولاً برای کاهش خطر خرابی غیرمنتظره ، فاکتور ایمنی را در طراحی های خود در نظر می گیرند.

مطالعه محصولات ناموفق به مهندسی پزشکی قانونی معروف است و می تواند به طراح محصول در ارزیابی طرح خود با توجه به شرایط واقعی کمک کند. این رشته بعد از بلایا ، مانند ریزش پل ، هنگامی که به تجزیه و تحلیل دقیق برای تعیین علت یا علل خرابی نیاز است ، بیشترین ارزش را دارد.

استفاده از رایانه

شبیه سازی رایانه ای جریان هوا با سرعت زیاد در اطراف مدارگرد شاتل فضایی در هنگام ورود مجدد. راه حل های جریان نیاز به مدل سازی اثرات ترکیبی جریان سیال و معادلات گرما دارد.
همانند سایر تلاش های علمی و فناوری مدرن ، رایانه ها و نرم افزارها نیز به طور فزاینده ای نقش مهمی دارند. و همچنین نرم افزار معمولی برنامه های کاربردی ، تعدادی برنامه با کمک رایانه (فناوری های رایانه ای) به طور خاص برای مهندسی وجود دارد. از رایانه می توان برای تولید مدل هایی از فرایندهای اساسی فیزیکی استفاده کرد که با روش های عددی حل می شود.

نمایش گرافیکی کسری از دقیقه WWW ، نمایش پیوندها
یکی از پرکاربردترین ابزارهای طراحی در این حرفه ، نرم افزار طراحی با کمک رایانه (CAD) است. این مهندسین را قادر می سازد تا مدلهای سه بعدی ، نقاشیهای دو بعدی و شماتیک طرحهای خود را ایجاد کنند. CAD همراه با مدل دیجیتال (DMU) و نرم افزار CAE مانند تجزیه و تحلیل روش اجزای محدود یا روش عنصر تحلیلی به مهندسین این امکان را می دهد تا مدل هایی از طرح ها را ایجاد کنند که بدون نیاز به ساخت نمونه های اولیه گران قیمت و زمان بر ، قابل تجزیه و تحلیل باشند.

این اجازه می دهد تا محصولات و اجزا for برای نقص بررسی شوند. ارزیابی تناسب و مونتاژ ؛ ارگونومی مطالعه و برای تجزیه و تحلیل ویژگیهای استاتیکی و دینامیکی سیستمها مانند تنشها ، دما ، انتشار الکترومغناطیسی ، جریانهای الکتریکی و ولتاژها ، سطح منطق دیجیتال ، جریان سیال و حرکت شناسی. دسترسی و توزیع همه این اطلاعات

مهندسی بین رشته ای
 لیست شاخه های مهندسی
مهندسی بین رشته ای از بیش از یکی از شاخه های اصلی عمل گرفته شده است. از لحاظ تاریخی ، مهندسی نیروی دریایی و مهندسی معدن شاخه های اصلی بودند. سایر رشته های مهندسی عبارتند از مهندسی ساخت ، مهندسی صوتی ، مهندسی خوردگی ، ابزار دقیق و کنترل ، هوا فضا ، خودرو ، کامپیوتر ، الکترونیک ، مهندسی اطلاعات ، نفت ، محیط زیست ، سیستم ها ، صوتی ، نرم افزار ، معماری ، کشاورزی ، بیوسیستم ها ، پزشکی پزشکی ، زمین شناسی ، نساجی ، مهندسی صنایع ، مواد و هسته ای. این شاخه های دیگر مهندسی در 36 موسسه عضو دارای مجوز شورای مهندسی انگلستان نمایندگی دارند.

تخصص های جدید گاهی اوقات با زمینه های سنتی ترکیب می شوند و شاخه های جدیدی را تشکیل می دهند - به عنوان مثال ، مهندسی و مدیریت سیستم های زمین شامل طیف گسترده ای از موضوعات از جمله مطالعات مهندسی ، علوم محیطی ، اخلاق مهندسی و فلسفه مهندسی است.

شاخه های اصلی مهندسی

سد هوور
مهندسی یک رشته گسترده است که اغلب به چندین زیرشاخه تقسیم می شود. اگرچه یک مهندس معمولاً در یک رشته خاص آموزش می بیند ، اما ممکن است با تجربه چند رشته شود. مهندسی اغلب به عنوان چهار شاخه اصلی مهندسی شیمی ، مهندسی عمران ، مهندسی برق و مهندسی مکانیک مشخص می شود.

مهندسی شیمی
مقاله اصلی: مهندسی شیمی
مهندسی شیمی عبارت است از اصول فیزیک ، شیمی ، زیست شناسی و مهندسی برای انجام فرآیندهای شیمیایی در مقیاس تجاری ، مانند ساخت مواد شیمیایی کالا ، مواد شیمیایی ویژه ، تصفیه نفت ، ریز ساخت ، تخمیر و تولید مولکول های زیستی.

مهندسی عمران
مقاله اصلی: مهندسی عمران
مهندسی عمران طراحی و ساخت کارهای عمومی و خصوصی است ، مانند زیرساخت ها (فرودگاه ها ، جاده ها ، راه آهن ، آبرسانی و درمان و غیره) ، پل ها ، تونل ها ، سدها و ساختمانها. مهندسی عمران به طور سنتی به تعدادی از آنها تقسیم می شود زیرشاخه ها ، از جمله مهندسی سازه ، مهندسی محیط زیست و نقشه برداری. به طور سنتی جدا از مهندسی نظامی در نظر گرفته می شود.

مهندسی برق
مقاله اصلی: مهندسی برق

موتور الکتریکی
مهندسی برق طراحی ، مطالعه و ساخت انواع سیستم های الکتریکی و الکترونیکی ، مانند مهندسی پخش ، مدارهای الکتریکی ، ژنراتورها ، موتورها ، دستگاه های الکترومغناطیسی / الکترومکانیکی ، دستگاه های الکترونیکی ، مدارهای الکترونیکی ، فیبرهای نوری ، دستگاه های الکترونیکی الکترونیکی ، سیستم های رایانه ای ، ارتباطات از راه دور است. ، ابزار دقیق ، سیستم های کنترل و الکترونیک.

مهندسی مکانیک
مقاله اصلی: مهندسی مکانیک
مهندسی مکانیک عبارت است از طراحی و ساخت سیستمهای فیزیکی یا مکانیکی ، مانند سیستمهای نیرو و انرژی ، محصولات هوا فضا / هواپیما ، سیستمهای تسلیحاتی ، محصولات حمل و نقل ، موتورها ، کمپرسورها ، پیشرانه ها ، زنجیره های سینماتیک ، فناوری خلا vac ، تجهیزات جداسازی ارتعاشات ، تولید ، رباتیک ، توربین ها ، تجهیزات صوتی و مکاترونیک.

عصر مدرن

استفاده از موتور بخار باعث شد که در ساخت آهن ، کک جایگزین زغال شود و این باعث کاهش هزینه آهن می شود ، این ماده مواد جدیدی را برای ساخت پل ها به مهندسان ارائه می دهد. این پل از چدن ساخته شده بود که به زودی توسط آهن فرفورژه با شکنندگی کمتر به عنوان یک ماده ساختاری جابجا شد
علم مکانیک کلاسیک ، که گاهی اوقات مکانیک نیوتنی نیز خوانده می شود ، اساس علمی بسیاری از مهندسی مدرن را تشکیل می دهد. با ظهور مهندسی به عنوان یک حرفه در قرن هجدهم ، این اصطلاح در زمینه هایی که ریاضیات و علوم برای این اهداف استفاده می کردند ، بطور محدودتری استفاده می شود. به همین ترتیب ، علاوه بر مهندسی نظامی و عمرانی ، رشته هایی که در آن زمان به عنوان هنر مکانیک شناخته می شدند ، در مهندسی گنجانده شدند.

ساخت کانال کار مهندسی مهمی در مراحل اولیه انقلاب صنعتی بود.

جان اسمیتون اولین مهندس عمران خودخوانده بود و اغلب او را "پدر" مهندسی عمران می دانند. وی یک مهندس عمران انگلیسی بود که مسئولیت طراحی پل ها ، کانال ها ، بندرها و فانوس های دریایی را بر عهده داشت. وی همچنین یک مهندس مکانیک توانا و یک فیزیکدان برجسته بود. Smeaton با استفاده از یک چرخ آب مدل ، آزمایشاتی را به مدت هفت سال انجام داد و روش های افزایش کارایی را تعیین کرد. Smeaton محورها و چرخ دنده های آهنی را به چرخ های آب وارد کرد. Smeaton همچنین باعث بهبود مکانیکی موتور بخار Newcomen شد. Smeaton سومین فانوس دریایی Eddystone را طراحی کرد (599–1755) که در آن پیشگام استفاده از "آهک هیدرولیک" (نوعی ملات که در زیر آب قرار خواهد گرفت) شد و تکنیکی را با استفاده از بلوک های گرانیتی مخلوط در ساختمان فانوس دریایی توسعه داد. او در تاریخ ، کشف مجدد و توسعه سیمان مدرن مهم است ، زیرا او نیازهای ترکیبی مورد نیاز برای به دست آوردن "هیدرولیک بودن" در آهک را شناسایی کرد. کاری که در نهایت منجر به اختراع سیمان پرتلند شد.

علم کاربردی منجر به توسعه موتور بخار می شود. توالی وقایع با اختراع فشار سنج و اندازه گیری فشار اتمسفر توسط Evangelista Torricelli در سال 1643 ، نمایش نیروی فشار اتمسفر توسط Otto von Guericke با استفاده از نیمکره های مگدبورگ در سال 1656 ، آزمایش های آزمایشگاهی توسط دنیس پاپین ، که مدل آزمایشی ساخت موتورهای بخار و استفاده از پیستون را نشان داد ، که در سال 1707 منتشر کرد. ادوارد سامرست ، دومین مارکس ووستر کتاب 100 اختراعی را منتشر کرد که حاوی روشی برای بالا بردن آبهای مشابه با مشبک قهوه بود. ساموئل مورلند ، یک ریاضیدان و مخترع که روی پمپ ها کار می کرد ، یادداشت هایی را در دفتر دستورالعمل واکسهال در مورد طرح پمپ بخار که توماس ساوری خوانده بود ، گذاشت. در سال 1698 ساوری یک پمپ بخار به نام "دوست معدنچی" ساخت. هم از خلا و هم از فشار استفاده می کند. تاجر آهن ، توماس نیوکومن ، که اولین موتور بخار پیستون تجاری را در سال 1712 ساخت ، شناخته شده ای نبود که هیچ آموزش علمی داشته باشد.

جامبو جت
استفاده از سیلندرهای دمنده چدن با نیروی بخار برای تأمین هوای تحت فشار برای کوره های بلند ، منجر به افزایش زیادی در تولید آهن در اواخر قرن هجدهم می شود. دمای بالاتر کوره با استفاده از انفجار مجهز به بخار امکان استفاده از آهک بیشتر در کوره های بلند را فراهم می کند ، که انتقال از زغال چوب به کک را امکان پذیر می کند. این نوآوری ها هزینه آهن را کاهش می دهد ، راه آهن اسب ها و پل های آهن را عملی می کند. فرآیند گودال سازی ، ثبت اختراع هنری کورت در سال 1784 مقادیر زیادی آهن فرفورژه تولید شد. انفجار داغ که توسط جیمز بومونت نیلسون در سال 1828 به ثبت رسید ، مقدار سوخت مورد نیاز برای ذوب آهن را بسیار کاهش داد. با توسعه موتور بخار فشار قوی ، نسبت قدرت به وزن موتورهای بخار ، قایق های بخار و لوکوموتیو عملی را امکان پذیر کرد. فرآیندهای جدید ساخت فولاد ، مانند فرآیند بسمر و کوره منقل ، در اواخر قرن نوزدهم زمینه مهندسی سنگین را آغاز کرد.

یکی از مشهورترین مهندسان اواسط قرن نوزدهم ایزامبارد سلطنتی برونل بود که راه آهن ، حیاط اسکله ها و کشتی های بخار ساخت.

سکوی دریایی ، خلیج مکزیک
انقلاب صنعتی تقاضا برای ماشین آلات با قطعات فلزی ایجاد کرد که منجر به توسعه چندین ابزار ماشین آلات شد. سیلندرهای چدن خسته کننده با دقت امکان پذیر نبود تا زمانی که جان ویلکینسون ماشین خسته کننده خود را که اولین ابزار ماشین محسوب می شود ، اختراع کرد. ابزارهای دیگر ماشین شامل تراش برش پیچ ، دستگاه فرز ، تراش برجک و دستگاه برش فلزی بود. تکنیک های ماشینکاری دقیق در نیمه اول قرن نوزدهم توسعه یافت. این موارد شامل استفاده از کنسرت برای هدایت ابزار ماشینکاری در طول کار و وسایل برای نگه داشتن کار در موقعیت مناسب بود. ابزار و ماشین آلات و تکنیک های ماشینکاری قادر به تولید قطعات قابل تعویض منجر به تولید کارخانه در مقیاس بزرگ در اواخر قرن نوزدهم می شوند.

سرشماری سال 1850 ایالات متحده برای اولین بار شغل "مهندس" را با شمارش 2000 نفر ذکر کرد. کمتر از 50 مهندس بودند

قرون وسطی
اولین دستگاههای عملیاتی با انرژی مجهز به باد ، آسیاب بادی و پمپ باد ، برای اولین بار در جهان اسلام در دوران طلای اسلامی ، در ایران ، افغانستان و پاکستان ، در قرن نهم میلادی ظاهر شد. اولین دستگاه عملیاتی با بخار یک جک بخار بود که توسط یک توربین بخار رانده می شد ، که در سال 1551 توسط تقی الدین محمد بن معروف در مصر عثمانی توصیف شد.

جین پنبه در هند در قرن 6 میلادی اختراع شد و چرخ اولی در اوایل قرن یازدهم در جهان اسلام اختراع شد ، که هر دو برای رشد صنعت پنبه اساسی بودند. چرخ در حال چرخش نیز پیش درآمد جنی در حال چرخش بود ، که یک پیشرفت اساسی در اوایل انقلاب صنعتی در قرن 18 بود. میل لنگ و میل میل توسط الجزاری در بین النهرین شمالی حدود سال 1206 اختراع شد و آنها بعداً در ماشین آلات مدرن مانند موتور بخار ، موتور احتراق داخلی و کنترل های اتوماتیک قرار گرفتند.

اولین ماشین آلات قابل برنامه ریزی در جهان اسلام توسعه یافت. یک ترتیب سنج موسیقی ، یک ساز موسیقی قابل برنامه ریزی ، اولین نوع ماشین قابل برنامه ریزی بود. اولین سکانسر موسیقی نوازنده فلوت خودکار بود که توسط برادران بانو موسی اختراع شد ، و در کتاب دستگاههای هوشمندانه آنها در قرن 9 شرح داده شد. در سال 1206 ، الجزاری اتومات ها / روبات های قابل برنامه ریزی را اختراع کرد. وی چهار نوازنده اتومات را توصیف کرد ، از جمله درامرهایی که توسط دستگاه درام قابل برنامه ریزی کار می کنند ، جایی که می توان آنها را برای اجرای ریتم های مختلف و الگوهای مختلف درام ساخت. ساعت قلعه ، یک ساعت نجومی مکانیکی با نیروگاه برق و اختراع شده توسط الجزاری ، اولین کامپیوتر آنالوگ قابل برنامه ریزی بود.

بالابر مین با آب ، که برای تولید سنگ معدن استفاده می شود ، تقریباً 1556
پیش از پیشرفت مهندسی مدرن ، ریاضیات توسط صنعتگران و صنعتگران مانند آسیاب کاران ، ساعت سازها ، سازندگان ابزار و نقشه برداران استفاده می شد. گذشته از این حرفه ها ، اعتقاد بر این نبود که دانشگاه ها از نظر عملی اهمیت زیادی برای فناوری دارند.

در رساله مهندسی معدن De re metallica (1556) که شامل بخشهایی از زمین شناسی ، معدن و شیمی است ، یک مرجع استاندارد برای وضعیت هنرهای مکانیکی در دوران رنسانس آورده شده است. De re metallica مرجع استاندارد شیمی برای 180 سال آینده بود.

شاخه های دیگر مهندسی
مهندسی هوا فضا
مقاله اصلی: مهندسی هوافضا
مهندسی هوافضا مطالعات طراحی ، ساخت هواپیما ، ماهواره ، راکت ، هلی کوپتر و غیره را انجام می دهد. این اختلاف فشار و آیرودینامیک یک وسیله نقلیه را از نزدیک مطالعه می کند تا از ایمنی و کارایی اطمینان حاصل کند. از آنجا که بیشتر مطالعات مربوط به مایعات است ، این آزمایش برای هر وسیله نقلیه در حال حرکت مانند اتومبیل اعمال می شود.

مهندسی دریا
مقاله اصلی: مهندسی دریا
مهندسی دریایی با هر چیزی در اقیانوس یا نزدیک آن ارتباط دارد. به عنوان مثال کشتی ها ، زیردریایی ها ، سکوهای نفتی ، سازه ها ، پیشرانه های شناورها ، طراحی و توسعه روی کشتی ، گیاهان ، بندرها و غیره به این موارد محدود می شوند. این نیاز به دانش ترکیبی در مهندسی مکانیک ، مهندسی برق ، مهندسی عمران و برخی توانایی های برنامه نویسی دارد.

مهندسی رایانه
مقاله اصلی: مهندسی کامپیوتر
مهندسی کامپیوتر (CE) شاخه ای از مهندسی است که چندین رشته از علوم کامپیوتر و مهندسی الکترونیک مورد نیاز برای توسعه سخت افزار و نرم افزار کامپیوتر را با هم ادغام می کند. مهندسین کامپیوتر معمولاً به جای فقط مهندسی نرم افزار یا مهندسی الکترونیک ، آموزش های مهندسی الکترونیک (یا مهندسی برق) ، طراحی نرم افزار و تلفیق سخت افزار-نرم افزار را می بینند.

تاریخچه مهندسی

نقشه نقش برجسته ارگ ​​لیل ، که در سال 1668 توسط ووبان ، برجسته ترین مهندس نظامی عصر خود طراحی شد.
مهندسی از دوران باستان وجود داشته است ، زمانی که بشر اختراعاتی مانند گوه ، اهرم ، چرخ و قرقره و غیره را طراحی می کرد.

اصطلاح مهندسی از واژه مهندس گرفته شده است که خود به قرن 14 برمی گردد زمانی که یک مهندس (به معنای واقعی کلمه ، شخصی که موتور محاصره را می سازد یا کار می کند) به "سازنده موتورهای نظامی" اشاره می کند. در این زمینه ، که اکنون منسوخ شده است ، یک "موتور" به یک ماشین نظامی ، یعنی منع مکانیکی مورد استفاده در جنگ (به عنوان مثال منجنیق) اشاره داشت. نمونه های قابل توجهی از استفاده منسوخ که تا به امروز باقی مانده است ، سپاه مهندسی ارتش ، به عنوان مثال ، سپاه مهندسان ارتش ایالات متحده است.

کلمه "موتور" خود حتی از ریشه قدیمی تر است و در نهایت از لاتین ingenium (حدود 1250) گرفته شده است ، به معنی "کیفیت ذاتی ، به ویژه قدرت ذهنی ، از این رو یک اختراع هوشمندانه است.

بعداً ، با بلوغ طراحی سازه های غیرنظامی ، مانند پل ها و ساختمان ها ، به عنوان یک رشته فنی ، اصطلاح مهندسی عمران به عنوان راهی برای تمایز بین متخصصان ساخت چنین پروژه های غیر نظامی و کسانی که در این پروژه فعالیت می کنند ، وارد فرهنگ لغت شد. رشته مهندسی نظامی.

دوران باستان

رومیان باستان قنات هایی را برای تأمین ثابت آب شیرین و تمیز به شهرها و شهرهای امپراتوری احداث کردند.
اهرام در مصر باستان ، زیگورات های بین النهرین ، آکروپولیس و پارتنون در یونان ، قنات های رومی ، ویا اپیا و کولوسئوم ، تئوتیواکان و معبد بریادیس وارار Thanjavur ، و بسیاری دیگر ، شاهدی بر ابتکار و مهارت دوران باستان است. مهندسین عمران و نظامی. دیگر بناهای تاریخی ، که دیگر پابرجا نبوده اند ، مانند باغ های معلق بابل و فاروس اسکندریه ، دستاوردهای مهم مهندسی زمان خود بودند و در میان عجایب هفتگانه جهان باستان محسوب می شدند.

شش ماشین کلاسیک ساده در خاور نزدیک باستان شناخته شده بودند. گوه و صفحه شیب دار (سطح شیب دار) از دوران ماقبل تاریخ شناخته شده بودند. چرخ همراه با مکانیزم چرخ و محور در هزاره 5 قبل از میلاد در بین النهرین (عراق مدرن) اختراع شد. مکانیسم اهرم برای اولین بار در حدود 5000 سال پیش در خاور نزدیک ظاهر شد ، جایی که از آن در مقیاس تعادل ساده و برای جابجایی اشیا technology بزرگ در فناوری مصر باستان استفاده می شد. دستگاهی که در بین النهرین حدود 3000 سال قبل از میلاد [10] و سپس در فناوری مصر باستان حدود 2000 سال قبل از میلاد ظاهر شد. اولین شواهد موجود در مورد قرقره ها به بین النهرین در اوایل هزاره 2 قبل از میلاد و مصر باستان در طول سلسله دوازدهم (1991-1802 قبل از میلاد) برمی گردد. پیچ ، آخرین ماشین ساده برای اختراع ، اولین بار در بین النهرین در دوره آشور نئو (609-911) قبل از میلاد ظاهر شد. اهرام مصر با استفاده از سه ماشین شش ساده ساخته شده اند ، صفحه شیب دار ، گوه ، و اهرم ، برای ایجاد ساختارهایی مانند هرم بزرگ جیزه.

اولین مهندس عمران معروف به نام ایمهوتپ است. او بعنوان یکی از مقامات فرعون ، جوسر ، احتمالاً حدود 2630–2611 قبل از میلاد بر ساخت هرم Djoser (هرم پلکان) در سقاره در مصر طراحی و نظارت داشت. اولین دستگاههای عملیاتی با انرژی آبی ، چرخ آب و آسیاب آبی ، اولین بار در اوایل قرن چهارم قبل از میلاد در امپراتوری پارسی ، در عراق و ایران در حال حاضر ظاهر شدند.

کش در قرن چهارم قبل از میلاد ساکیا را تولید کرد ، که به جای انرژی انسان به قدرت حیوانات متکی بود. حافظ ها به عنوان نوعی مخزن در کوش برای ذخیره و حاوی آب و همچنین تقویت آبیاری ساخته شدند. در هنگام لشکر کشی های بزرگ از مزرعه داران برای ایجاد معابر استفاده می شد. اجداد کوشیت در دوره مفرغ بین 3700 تا 3250 قبل از میلاد کبد ساختند. بلومری ها و کوره های بلند نیز در قرن هفتم قبل از میلاد در کوش ایجاد شدند.

یونان باستان ماشین آلات را در دو حوزه غیرنظامی و نظامی توسعه داد. مکانیسم Antikythera ، رایانه آنالوگ مکانیکی اولیه شناخته شده و اختراعات مکانیکی Archimedes ، نمونه هایی از مهندسی مکانیک یونان است. برخی از اختراعات ارشمیدس و همچنین مکانیزم Antikythera به دانش پیچیده ای در مورد چرخ دنده دیفرانسیل یا چرخ دنده epicyclic نیاز داشت ، دو اصل اساسی در تئوری ماشین که به طراحی قطارهای دنده ای انقلاب صنعتی کمک می کند ، و هنوز هم امروزه به طور گسترده ای در زمینه های مختلف مانند رباتیک استفاده می شود و مهندسی خودرو.

ارتشهای باستان چینی ، یونانی ، رومی و هونیک از ماشین آلات نظامی و اختراعاتی مانند توپخانه استفاده کردند که توسط یونانیان در حدود قرن 4 قبل از میلاد ، دوره سلطنتی ، بالستیک و منجنیق ساخته شد. در قرون وسطی ، گورخر ساخته شد.

قرون وسطی

مهندسی

این مقاله در مورد رشته کلی موسوم به "مهندسی" است. برای طراحی و ساخت موتورهای واقعی ، به موتور مراجعه کنید.

موتور بخار ، عامل اصلی در انقلاب صنعتی ، اهمیت مهندسی در تاریخ معاصر را برجسته می کند. این موتور پرتو در دانشگاه فنی مادرید به نمایش در آمده است.
مهندسی استفاده از اصول علمی برای طراحی و ساخت ماشین آلات ، سازه ها و سایر موارد از جمله پل ها ، تونل ها ، جاده ها ، وسایل نقلیه و ساختمان ها است. [1] رشته مهندسی طیف گسترده ای از رشته های تخصصی مهندسی را در بر می گیرد ، هر کدام با تاکید بیشتری بر زمینه های خاصی از ریاضیات کاربردی ، علوم کاربردی و انواع کاربردها تأکید دارند. به واژه نامه مهندسی مراجعه کنید.

اصطلاح مهندسی از لاتین ingenium گرفته شده است ، به معنی "زیرکی" و ingeniare ، به معنی "تدبیر ، تدبیر".

تعریف
شورای مهندسی توسعه مهندسی آمریکا (ECPD ، سلف ABET) [3] "مهندسی" را چنین تعریف کرده است:

کاربرد خلاقانه اصول علمی برای طراحی یا توسعه ساختارها ، ماشین آلات ، دستگاه ها ، یا فرایندهای تولید ، یا کارهایی که با استفاده از آنها به صورت مجزا یا ترکیبی انجام می شود. یا با شناخت کامل از طرح آنها ، همان را بسازید یا کار کنید. یا پیش بینی رفتار آنها در شرایط عملیاتی خاص ؛ همه به عنوان یک عملکرد مورد نظر ، اقتصاد عملیاتی و ایمنی برای زندگی و دارایی رعایت می شود