[RB@Blog_Title]

قرون وسطی
اولین دستگاههای عملیاتی با انرژی مجهز به باد ، آسیاب بادی و پمپ باد ، برای اولین بار در جهان اسلام در دوران طلای اسلامی ، در ایران ، افغانستان و پاکستان ، در قرن نهم میلادی ظاهر شد. اولین دستگاه عملیاتی با بخار یک جک بخار بود که توسط یک توربین بخار رانده می شد ، که در سال 1551 توسط تقی الدین محمد بن معروف در مصر عثمانی توصیف شد.

جین پنبه در هند در قرن 6 میلادی اختراع شد و چرخ اولی در اوایل قرن یازدهم در جهان اسلام اختراع شد ، که هر دو برای رشد صنعت پنبه اساسی بودند. چرخ در حال چرخش نیز پیش درآمد جنی در حال چرخش بود ، که یک پیشرفت اساسی در اوایل انقلاب صنعتی در قرن 18 بود. میل لنگ و میل میل توسط الجزاری در بین النهرین شمالی حدود سال 1206 اختراع شد و آنها بعداً در ماشین آلات مدرن مانند موتور بخار ، موتور احتراق داخلی و کنترل های اتوماتیک قرار گرفتند.

اولین ماشین آلات قابل برنامه ریزی در جهان اسلام توسعه یافت. یک ترتیب سنج موسیقی ، یک ساز موسیقی قابل برنامه ریزی ، اولین نوع ماشین قابل برنامه ریزی بود. اولین سکانسر موسیقی نوازنده فلوت خودکار بود که توسط برادران بانو موسی اختراع شد ، و در کتاب دستگاههای هوشمندانه آنها در قرن 9 شرح داده شد. در سال 1206 ، الجزاری اتومات ها / روبات های قابل برنامه ریزی را اختراع کرد. وی چهار نوازنده اتومات را توصیف کرد ، از جمله درامرهایی که توسط دستگاه درام قابل برنامه ریزی کار می کنند ، جایی که می توان آنها را برای اجرای ریتم های مختلف و الگوهای مختلف درام ساخت. ساعت قلعه ، یک ساعت نجومی مکانیکی با نیروگاه برق و اختراع شده توسط الجزاری ، اولین کامپیوتر آنالوگ قابل برنامه ریزی بود.

بالابر مین با آب ، که برای تولید سنگ معدن استفاده می شود ، تقریباً 1556
پیش از پیشرفت مهندسی مدرن ، ریاضیات توسط صنعتگران و صنعتگران مانند آسیاب کاران ، ساعت سازها ، سازندگان ابزار و نقشه برداران استفاده می شد. گذشته از این حرفه ها ، اعتقاد بر این نبود که دانشگاه ها از نظر عملی اهمیت زیادی برای فناوری دارند.

در رساله مهندسی معدن De re metallica (1556) که شامل بخشهایی از زمین شناسی ، معدن و شیمی است ، یک مرجع استاندارد برای وضعیت هنرهای مکانیکی در دوران رنسانس آورده شده است. De re metallica مرجع استاندارد شیمی برای 180 سال آینده بود.

تاریخچه مهندسی

نقشه نقش برجسته ارگ ​​لیل ، که در سال 1668 توسط ووبان ، برجسته ترین مهندس نظامی عصر خود طراحی شد.
مهندسی از دوران باستان وجود داشته است ، زمانی که بشر اختراعاتی مانند گوه ، اهرم ، چرخ و قرقره و غیره را طراحی می کرد.

اصطلاح مهندسی از واژه مهندس گرفته شده است که خود به قرن 14 برمی گردد زمانی که یک مهندس (به معنای واقعی کلمه ، شخصی که موتور محاصره را می سازد یا کار می کند) به "سازنده موتورهای نظامی" اشاره می کند. در این زمینه ، که اکنون منسوخ شده است ، یک "موتور" به یک ماشین نظامی ، یعنی منع مکانیکی مورد استفاده در جنگ (به عنوان مثال منجنیق) اشاره داشت. نمونه های قابل توجهی از استفاده منسوخ که تا به امروز باقی مانده است ، سپاه مهندسی ارتش ، به عنوان مثال ، سپاه مهندسان ارتش ایالات متحده است.

کلمه "موتور" خود حتی از ریشه قدیمی تر است و در نهایت از لاتین ingenium (حدود 1250) گرفته شده است ، به معنی "کیفیت ذاتی ، به ویژه قدرت ذهنی ، از این رو یک اختراع هوشمندانه است.

بعداً ، با بلوغ طراحی سازه های غیرنظامی ، مانند پل ها و ساختمان ها ، به عنوان یک رشته فنی ، اصطلاح مهندسی عمران به عنوان راهی برای تمایز بین متخصصان ساخت چنین پروژه های غیر نظامی و کسانی که در این پروژه فعالیت می کنند ، وارد فرهنگ لغت شد. رشته مهندسی نظامی.

دوران باستان

رومیان باستان قنات هایی را برای تأمین ثابت آب شیرین و تمیز به شهرها و شهرهای امپراتوری احداث کردند.
اهرام در مصر باستان ، زیگورات های بین النهرین ، آکروپولیس و پارتنون در یونان ، قنات های رومی ، ویا اپیا و کولوسئوم ، تئوتیواکان و معبد بریادیس وارار Thanjavur ، و بسیاری دیگر ، شاهدی بر ابتکار و مهارت دوران باستان است. مهندسین عمران و نظامی. دیگر بناهای تاریخی ، که دیگر پابرجا نبوده اند ، مانند باغ های معلق بابل و فاروس اسکندریه ، دستاوردهای مهم مهندسی زمان خود بودند و در میان عجایب هفتگانه جهان باستان محسوب می شدند.

شش ماشین کلاسیک ساده در خاور نزدیک باستان شناخته شده بودند. گوه و صفحه شیب دار (سطح شیب دار) از دوران ماقبل تاریخ شناخته شده بودند. چرخ همراه با مکانیزم چرخ و محور در هزاره 5 قبل از میلاد در بین النهرین (عراق مدرن) اختراع شد. مکانیسم اهرم برای اولین بار در حدود 5000 سال پیش در خاور نزدیک ظاهر شد ، جایی که از آن در مقیاس تعادل ساده و برای جابجایی اشیا technology بزرگ در فناوری مصر باستان استفاده می شد. دستگاهی که در بین النهرین حدود 3000 سال قبل از میلاد [10] و سپس در فناوری مصر باستان حدود 2000 سال قبل از میلاد ظاهر شد. اولین شواهد موجود در مورد قرقره ها به بین النهرین در اوایل هزاره 2 قبل از میلاد و مصر باستان در طول سلسله دوازدهم (1991-1802 قبل از میلاد) برمی گردد. پیچ ، آخرین ماشین ساده برای اختراع ، اولین بار در بین النهرین در دوره آشور نئو (609-911) قبل از میلاد ظاهر شد. اهرام مصر با استفاده از سه ماشین شش ساده ساخته شده اند ، صفحه شیب دار ، گوه ، و اهرم ، برای ایجاد ساختارهایی مانند هرم بزرگ جیزه.

اولین مهندس عمران معروف به نام ایمهوتپ است. او بعنوان یکی از مقامات فرعون ، جوسر ، احتمالاً حدود 2630–2611 قبل از میلاد بر ساخت هرم Djoser (هرم پلکان) در سقاره در مصر طراحی و نظارت داشت. اولین دستگاههای عملیاتی با انرژی آبی ، چرخ آب و آسیاب آبی ، اولین بار در اوایل قرن چهارم قبل از میلاد در امپراتوری پارسی ، در عراق و ایران در حال حاضر ظاهر شدند.

کش در قرن چهارم قبل از میلاد ساکیا را تولید کرد ، که به جای انرژی انسان به قدرت حیوانات متکی بود. حافظ ها به عنوان نوعی مخزن در کوش برای ذخیره و حاوی آب و همچنین تقویت آبیاری ساخته شدند. در هنگام لشکر کشی های بزرگ از مزرعه داران برای ایجاد معابر استفاده می شد. اجداد کوشیت در دوره مفرغ بین 3700 تا 3250 قبل از میلاد کبد ساختند. بلومری ها و کوره های بلند نیز در قرن هفتم قبل از میلاد در کوش ایجاد شدند.

یونان باستان ماشین آلات را در دو حوزه غیرنظامی و نظامی توسعه داد. مکانیسم Antikythera ، رایانه آنالوگ مکانیکی اولیه شناخته شده و اختراعات مکانیکی Archimedes ، نمونه هایی از مهندسی مکانیک یونان است. برخی از اختراعات ارشمیدس و همچنین مکانیزم Antikythera به دانش پیچیده ای در مورد چرخ دنده دیفرانسیل یا چرخ دنده epicyclic نیاز داشت ، دو اصل اساسی در تئوری ماشین که به طراحی قطارهای دنده ای انقلاب صنعتی کمک می کند ، و هنوز هم امروزه به طور گسترده ای در زمینه های مختلف مانند رباتیک استفاده می شود و مهندسی خودرو.

ارتشهای باستان چینی ، یونانی ، رومی و هونیک از ماشین آلات نظامی و اختراعاتی مانند توپخانه استفاده کردند که توسط یونانیان در حدود قرن 4 قبل از میلاد ، دوره سلطنتی ، بالستیک و منجنیق ساخته شد. در قرون وسطی ، گورخر ساخته شد.

قرون وسطی